Rootes Marine Outboards: Den korta men coola historien (1962–1964)

I början av 60-talet bestämde sig Rootes Group – kända för bilar som Sunbeam, Humber, Singer, Hillman, Commer och Karrier – för att ge sig in i marknaden för utombordsmotorer. Istället för att börja från noll tog de några beprövade konstruktioner från det amerikanska märket Oliver. Dessa motorer var redan ganska avancerade för sin tid, och från 1959 byggdes de i England av Perkins Ltd.

Så här gick det till:

• 1959: Oliver samarbetar med Perkins för att tillverka utombordare i Storbritannien.
• Kort därefter: Perkins köper de amerikanska konstruktionerna helt och hållet. De var långt före de flesta brittiska motorer på den tiden.
• 1960: Oliver slutar tillverka utombordare i USA, men Perkins fortsätter produktionen.
• 1962: Perkins säljer utombordsverksamheten till Rootes Group, som börjar sätta sitt eget namn på motorerna.
• 1964: Rootes inser att marknadsföring och service inte är deras starka sida och drar sig ur.
• British Anzani kliver in och köper alla delar, verktyg och designrättigheter – inklusive resterna av det ursprungliga Oliver/Chris-Craft-arvet.
• 1967: British Anzani lägger ner all utombordstillverkning för gott.

Motorerna:

Rootes-motorerna fanns i versionerna 4,5 hk, 6,5 hk, 18 hk, 30 hk och 40 hk. De var i grunden Oliver-konstruktioner, modifierade och byggda av Perkins i Storbritannien.

Delar & Kompatibilitet

Om du restaurerar en idag finns det goda nyheter: många delar passar även Perkins och British Anzani-modeller eftersom de delar samma DNA.

Kul fakta:

Dessa motorer dök upp i Europa under olika namn – Perkins, Franchi, Rootes – eftersom Perkins fortsatte tillverkningen ett tag även efter försäljningen.

Bilder med tillåtelse av watercraftmanuals.com

Technical timelines data and images compliments of watercraftmanuals.com